尽管只得到了美国最低规格接机待遇，但李在明还是“如愿”见到了特朗普。会晤中，明显“有备而来”的李在明，对特朗普的“功绩”赞不绝口，甚至连签字用的钢笔都送给了特朗普当礼物。然而，这种热烈的会晤氛围，却难以掩饰特朗普“什么都想要”的真实意图，留给韩国的，似乎只剩下一个选择——“服从”。

三年憋出26架？生产线慢过蜗牛爬苏-57的产能堪称工业笑话。2010年首飞吹响“赶超美国”号角，结果磨蹭到2025年，攒出来的量产机才26架，其中能打的只有11架。美国F-35去年一年下线139架，中国歼-20五年爆产200多架，苏-57的年产量却卡死在6架——相当于中美造一架的时间，俄罗斯刚拧完螺丝。

欧盟的反应不难想象。冯德莱恩的声明很硬，强调“对欧盟资产实施破坏”，话锋直指“新一轮制裁”、推动动用被冻结的俄罗斯资产援乌的进程。卢森堡、布鲁塞尔一旦把“冻结资产用于重建”的阀门拧大，对俄而言不只是财务流水的题，而是主权财产的法律战。俄方立刻用熟悉的表述“反击”：扎哈罗娃强调“仅打击军用与后勤目标”，民用损害“归因于乌方防空与电战造成的次生毁伤”。这套说法不新鲜，但这次争议被放大，因为欧盟与英国的机构被波及，政治受众不再是乌克兰国内，而是整个西方舆论场。

数量对比：从“望尘莫及”到“并驾齐驱”美国凭借F-22与F-35两大王牌，以766架五代机牢牢占据全球总量半数以上。其中F-35系列独占鳌头，全球交付量超1100架，美军自用约576架（含空军型F-35A、垂直起降型F-35B及舰载型F-35C），而F-22虽因成本高昂停产多年，现役仍保留182架精锐力量。但光鲜数字背后暗藏隐忧：F-35因传感器故障频发，2024年坠毁12架，战备率一度跌破51%；同时其关键升级计划（TR-3硬件与Block4软件）推迟至2029年，实战能力大打折扣。

根据AIS信号与相关资讯网站披露，菲律宾在8月26日凌晨派出了一支规模不小的船队，包括97米级海警舰MRRV 9702、44米级海警艇两艘以及一艘50米级渔政船。加上可能混在其中的运补船，这明显是一次有计划的强闯行动。