雷军，职务调整！

据悉，车企高管对外谈论“智驾”，已从年初高调宣传转向当前趋于理想， 多家车企高管在对外谈论智能辅助驾驶时表示，任何车辆都需要有安全冗余。

4月16日晚，工业和信息化部装备工业一司发布公告《装备工业一司召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会》。公告特别强调， 汽车生产企业需明确系统功能边界和安全响应措施，禁止夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实承担生产一致性和质量安全主体责任，提升智能网联汽车产品安全水平。

4月17日，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋发文提出了对智能网联汽车产业健康发展的几点思考。“作为汽车行业组织，我们倡议进一步规范组合驾驶辅助功能产品的安全管理、营销宣传，推动形成‘技术进步与责任落实并重’的健康发展生态。”付炳锋说。

图源：小米汽车

据小米汽车官方介绍，端到端辅助驾驶支持车位到车位，上车就能用。场景进化后，端到端辅助驾驶可实现从车位到车位的辅助驾驶，上车仅需设置导航，ETC/闸机辅助通行，窄路/环岛通行、停车场寻位泊车等都能请辅助驾驶完成。

在交付数据方面，4月，小米汽车交付超28000台（数据来源于小米汽车数据中心，统计时间为4月1日0点至4月30日24点，以整车实际交付为统计口径）。

来源：中国经济网微信综合证券时报、中国基金报、每日经济新闻等

监制：陈发宝 审核：王玥

编辑：陈婧琳 校对： 朱双健